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    • 鋼鐵有色行業景氣度明顯下降

      發布日期:2019-07-04 14:16:41

      由持續的貨幣收緊措施而引發的經濟增長預期下降,已開始影響中國鋼鐵和部分有色行業的景氣度。來自有關方面的消息顯示,進入6月份后鋼鐵行業的整體采購熱情大為下降,全國的鐵礦石庫存創下歷史新高。與此同時,有色金屬行業等也在面臨又一輪考驗。

      鋼鐵行業景氣下降

      鋼鐵行業的景氣度下行,在鐵礦石庫存上就表現得十分突出。作為鋼鐵行業運行情況的先行指標之一,鐵礦石港口庫存近期一直在攀升,目前礦石壓港情況已經十分嚴重。寶鋼原本專用的羅涇礦石碼頭堆場,甚至有部分區域出租給了礦石貿易商,以堆放不能被及時售出的鐵礦石。

      一位鐵礦石碼頭物流供應商告訴記者,現在澳大利亞和巴西的礦山還在按照協議采購量的正常節奏發貨,但鋼廠的提貨速度卻已明顯慢于礦石的到港速度。部分礦石已經過了免費存儲期,但鋼廠寧愿按每天每噸支付物料堆放費用,都不愿意及時提貨,這顯示鋼廠采購愿望正在趨于保守。

      縱觀全國,進入6月后,全國港口的鐵礦石總庫存全線超越9000萬噸,為歷史最高水平。目前,北方港口的壓港情況最為嚴重。本報掌握的數據顯示,青島港、日照港、曹妃甸三大最主要的礦石碼頭,庫存水平分別高達1380萬噸、1410萬噸和1000萬噸,全部創下歷史紀錄。

      礦石壓港、提貨速度放慢證明鋼廠后期的生產計劃在放緩,這也是鋼鐵行業景氣度下降的前期指標。業內人士分析,隨著上半年宏觀政策緊縮的效應顯現,鋼廠的訂單下降、資金壓力加大,再加上目前的雨季和未來的高溫天氣,行業將進入傳統淡季,短期需求面臨進一步壓力。雙重因素下,鋼鐵業開始呈現弱勢運行態勢。

      對于下半年的鋼材市場而言,唯一的看點在于保障房項目的建設步伐。西本新干線電子商務有限公司總經理助理盛志誠分析,從目前的政策導向情況看,三季度保障房建設全面提速成為可能,屆時市場需求也有望出現階段性的集中增長。但明顯的拉動效應可能要等到8、9月之間才會出現。

      有色行業資金緊張

      另一個宏觀經濟的敏感行業,有色金屬行業也出現景氣下降征兆。尤其是以為代表的有色金屬行業持續受壓。大部分銅加工企業表示下游需求走向不明,而資金鏈的壓力又大,對于未來前景難言樂觀。

      一些銅加工企業表示,雖然目前有色行業的整體運行仍屬正常,但由緊縮政策帶來的資金鏈緊張,以及隨之而來的訂單下滑和整體去庫存化進程,正在成為讓行業持續“糾結”的問題。

      “資金壓力和銅價高企讓我們在采購電解銅原料的時候更加謹慎,實行以銷定產,按需采購。我們的下游同樣也是這樣。”河南新鄉一家精密銅板袋生產企業市場部經理告訴記者,行業正在經歷一個整體“去庫存化”的過程。由于對宏觀經濟走勢趨于謹慎,加之銅價始終在高位震蕩,產業鏈上的各個環節都在實行低庫存策略,不再進行更多備貨。“我們對后期銅價不是很看好。”他表示。

      銅加工企業的謹慎,讓其上游的冶煉企業也受到影響。銅陵有色高層日前在接受本報采訪時表示,緊縮政策讓大部分企業財務成本上升,周轉不靈致使銅加工企業無法在價格相對低位時多采購原料。而山東陽谷祥光銅業相關人士則表示,目前企業正在通過技術革新、削減開支等方式降低成本、保住利潤。

      除了銅業外,錫冶煉加工企業日前也向記者反映,現在下游企業開始拒簽長單,改為細碎、分解地按需采購。訂單情況正呈現明顯的小批量、多批次特點。這顯然是行業景氣下降的前兆。


       

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